Ante los diversos retos que existen en la frontera norte del país, como la falta de infraestructura y los constantes cierres por seguridad, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) reveló que analiza utilizar los zepelín o dirigibles para el movimiento de carga entre México y Estados Unidos.
“Este modo de transporte está teniendo un renacimiento en el mundo, lo volvieron a usar en varias naciones, por lo que nos encontramos estudiando este nuevo método. Inclusive estamos revisando planes, mientras se arregla los problemas en la frontera de si hay un puente o no hay uno, meter dirigibles. Estamos pensando meterlos para empezar a aliviar eso” detalló el subsecretario de Transportes, Rogelio Jiménez Pons.
De acuerdo con un estudio realizado por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal), los zepelín de carga son más rápidos que los camiones y baratos respecto a los aviones. Puede llegar a ser hasta 38.3 por ciento más económico que moverse por aeroplano, dependiendo la distancia, y le gana en velocidad a los tráiler porque no depende de caminos o de gran infraestructura.
El Instituto Mexicano del Transporte (IMT) afirmó que en el pasado los dirigibles dejaron de usarse por accidentes que se suscitaron por tener estructuras poco confiables, pero ya cambió el sector porque ahora están hecho de materiales ligeros y resistentes (aleaciones) y son asistidos por computadora, para un mayor control.
“Se espera que los dirigibles sean uno de los principales medios de transporte en los próximos años, ya que tienen muchas ventajas sobre los aviones, como son la poca contaminación ambiental, el reducido consumo de materiales y los relativamente bajos costos de operación”, afirmó.
De acuerdo con la firma de análisis Market Reports World, el tamaño del mercado mundial de dirigibles de carga se valoró en 112.4 millones de dólares en 2022 y se espera que se expanda a una tasa compuesta anual del 5.32 por ciento anual para alcanzar los 153.4 millones en 2028.
“Los zepelín son capaces de realizar tareas únicas, por ejemplo, de investigación y monitoreo ambiental, así como en el transporte de cargas de grandes dimensiones”, agregó el IMT.
Rogelio Jiménez Pons señaló que derivado del renacimiento de este medio es que pueden “entrar al quite” para satisfacer la demanda de movimiento de carga en la frontera.
“Es una alternativa muy viable que podemos usar entre México y Estados Unidos, porque se harían viajes cortos para el traslado de diversos productos”, detalló.
